A kerékpárzárak teljes útmutatója

Miért javítják a kerékpárzárak a biztonságot?

Egy elterjedt tévhitet meg kell cáfolni: "A zárolás az első lépés a lopáshoz." Ez a nézet, amely hallgatólagosan azt feltételezi, hogy egy zár alábbhagyja az embert, nyilvánvalóan ésszerűtlen összehasonlítás tisztességtelen feltételekkel. Mielőtt tanácsot adna másoknak, fontos figyelembe venni, hogy a diákok és az ingázó felek nehezen tudják maguk mellett tartani az autóikat. Ebben az esetben, ha arra buzdítják az embereket, hogy ne zárják be autóikat, az csak növeli az áldozat veszteségét.



Először is, Kínában nagymértékben alábecsülik a kerékpárzárak erejét, és a legtöbb ember nem ismeri a kerékpárok zárásának helyes módját. Miért bíznak jobban az európaiak és az amerikaiak az autózárokban, mint mi? Már csak azért is, mert a legtöbbjük megengedhet magának 200-1000 RMB-os jó zárakat. Kínában a legtöbb ember 100 jüan alatti áron vásárol zárat, és kritizálni kezdi a kerékpárzárakat. Valójában még a kerékpáros körök "legjobb" fogója sem képes átvágni a 18 mm-es zárgyűrűt, míg a gyakoribb 24/36" fogó nem tudja átvágni ezeket a csúcskategóriás zárakat.



Másodszor, minden zár többé-kevésbé késlelteti Önt, még a legkevésbé erős kábelzár is akár 10 másodpercig késleltetheti Önt, így elegendő időt biztosít az üzletben, hogy reagáljon anélkül, hogy ellovagolna. És bár az autótolvajok a kockázat csökkentése érdekében hajlamosak gyorsan kiválasztani a zárakat, egy jó zár vásárlása, amely időt nyer, lényegében csökkenti a lopás esélyét.



Végül, bár nehéz biztosítani, hogy az egész autó zárjon, a kerékpárzárak is hatékonyan csökkenthetik a veszteséget. A váz és a két kerék normál zárolási módszerével csak az ülés kormányát és a készletét lehet ellopni. Valójában a sebesség elve alapján a tolvajok továbbra is úgy döntenek, hogy az egész autót ellopják, ahelyett, hogy 10 percet töltenének az alkatrészek szétszerelésével.